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三维仿真       

这就是壁面函数法柳 allFunction)

【学位级别】:硕士

武汉理工大学硕士学位论文的流道模子如图3一3所示。图3一3泵轮与涡轮周期流道图在抽取的流道模子中,泵轮和涡轮的打仗面必需在同一个平面上,以担保事情介质在流道中的持续性。3.2.3网格模子的生成网格是CFD模子的几许表达形式,也是模仿和阐明的载体。计较网格的分别是数值模仿中最为耗时的部门,同时网格的质量对计较精度和不变性有很大影响,较差的网格质量会影响计较的精度,甚至导致计较的发散。网格可分为布局网格和非布局网格两大类,布局网格 (StructuredGrid)中节点分列有序、邻点间干系明晰,对付巨大的几许区域,布局网格是分块结构的,这就形成了块布局网格(Block一s加 cturedGrid),如图所示,图3一为布局网格、图3一为块布局网格。 rrrrr下下下下「「「「月月日日:::二 二七七七七忙忙忙忙训训日日仁 仁仁仁 rrrrrrrrr日日口口口口口口口口口口 口 }}}}}口 口口 口口口口口口 口口口口口口口口口口馨 馨门 门门门门门门 门口口口口口口口口口 口口 口口口口口曰 曰口口口口口口口口口 口 口 口 口 口「「「「「「「口口日日 日口 口口口曰曰曰 曰门门门日日门门门门口口 口门 门门门门门门 门门门门门门门门门门 门口 口门门门门门 门口口口口口口口口口 口口 口口口口口口 口、 、 、、、.一户

【参考文献】

泵轮,液力减速器,涡轮,实体模子

示意图,近壁区,计较网格

1 时军,过学迅;车用液力减速制动器的近况与成长趋势[J];车辆与动力技能;2001年04期

5 过学迅,时军;车辆液力减速制动器设计和试验研究[J];汽车工程;2003年03期

4 鲁毅飞,颜温顺,项昌乐,闫清东;车用液力减速器制念头能的计较要领[J];汽车工程;2003年02期

相关期刊论文 前8条

2 王峰;阎清东;乔建刚;;液力减速器制念头能的计较要领[J];起重运输机器;2006年05期

6 王峰;闫清东;马越;王书灵;;基于CFD技能的液力减速器机能预测研究[J];系统仿真学报;2007年06期


8 杨凯华,阎清东;车辆液力减速器仿真计较研究[J];液压与气动;2002年07期

粘性底层1过渡层}对数律层夕+=5夕+=60图2一2近壁区示意图iny+2.3.2近壁区活动处理惩罚要领尺度k一:模子、RNGk一;模子和Realizablek一:模子均仅合用于湍流充实成长的区域,对近壁面区,由于湍应力险些不起浸染,活动险些是层流,不能用k一:模子求解,今朝主要有两种要领举办处理惩罚,一是不直接对粘性影响较量明明的区域(粘性底层和过渡层)举办求解,而是用一组半履历的公式(即壁面函数)将壁面上的物理量与湍流焦点区内的相应物理量接洽起来,这就是壁面函数法柳 allFunction)。另一种是回收低雷诺数模子来求解粘性影响较量明明的区域,这就要求壁面区分别较量精密的网格,越接近壁面,网格越细。对付大大都高雷诺数的活动,壁面函数法能充实节减计较资源,因为在近壁面粘性力影响区域,由于变量的变革太快,不需要求解,在分别网格时,不需要在壁面区加密
【图文】:

周期流,泵轮,涡轮,布局网格

【分类号】:TH132.46

【学位授予年份】:2008
【学位授予单元】:武汉理工大学

【摘要】: 本文的研究为“车辆传动国度重点尝试室基金项目”中的一部门,以D375型液力减速器为研究工具,基于三维流场理论,借助于UG、FLUENT等软件,对液力减速器的内流场举办了仿真计较,得到了特性曲线,同时将计较的功效与试验的功效举办了较量。本课题研究的目标和意义就在于,操作CFD技能研究液力减速器内部的活动及纪律,有助于指导液力减速器的设计,提高液力减速器的机能,同时对拥有自主研制开拓出产液力减速器有必然的辅佐,对我国的经济成长也具有重大的意义。 本文首先先容了课题研究的配景,液力减速器在海表里的应用环境和流场理论的成长近况,先容了常用的CFD软件,并选择FLUENT对本课题举办研究,然后对液力减速器的布局和事情道理举办了叙述,最后提出了主要研究的内容。阐明白液力减速器内流场仿真所涉及到的计较流体力学根基理论。具体先容了常用的离散名目和网格的生成技能,阐明白常用的湍流模子,湍流活动的近壁处理惩罚要领和流场数值计较的算法。 按照所做的假设,回收UG抽取液力减速器的流道模子,为了提高计较精度,回收映射法分别六面体网格,选择疏散求解器隐式名目举办求解,利用绝对速度方程,湍流模子选择Realizablek-ε模子,同时利用尺度壁面函数;离散名目回收一阶迎气势气魄式,压力—速度耦合选用SIMPLE算法,在相应的位置配置壁面界线条件、滑移网格界线条件。计较收敛后,对某工况下内流场的速度、压力漫衍举办了具体的阐明。阐明白液力减速器三维活动阐明中的转矩计较,并将三维计较值与一维束流理论值以及试验丈量值举办了较量,证明白三维计较的精确性,对部门参数举办了优化,在此基本上探讨了基于CFD技能的液力减速器设计要领。 本文的研究对液力减速器内部活动特性有了越发清楚的认识,对提高液力减速器自主研发有必然辅佐,为成立基于CFD技能的新设计要领提供了思路,为下一步的研究指明白研究偏向。

7 常思勤;三维活动数值模仿中网格分别要领的研究[J];武汉汽车家产大学学报;1998年02期

泵轮叶片数为20,涡轮叶片数为24,叶片厚度均为3mm,叶片前倾30度,由于泵轮叶片形状纷歧、流道为曲面等巨大的几许布局,回收通用建模软件UG来成立初始的几许模子,如图3一2所示。(a)伪)(e)图3一2液力减速器实体模子(个中(a)为涡轮,伪)为泵轮,(c)为壳体)成立几许模子后还必需举办必然的简化处理惩罚后,才气举办网格分别。模子中由于泵轮20片叶片中有10片是直叶片,别的10片为曲面叶片,且彼此隔断漫衍,故不能利用周期性取一个流道计较,可以取泵轮两个流道和涡轮的一个流道来做周期计较,本文为更形象真实,回收取出所有流道的要领来举办计较。为了分别网格的利便

3 袁建平,袁寿其,何志霞,黄良勇,刘厚林;离心泵内部活动测试研究希望[J];农业机器学报;2004年04期



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